アドレスV125のタイヤ交換のサイクル
アドレスV125のタイヤ交換とかかる費用について考えてみます。
別の車種でも、125CCクラスのスクーター、リード125、ディオ110、、シグナス、アクシストリートあたりなら参考にはなるかもしれません。
タイヤは重要なパーツの一つです。
自分は、スリップサインが出たら即交換しています。
スリップサインの見方は、タイヤの側面に三角マークがあるので、タイヤが地面に設置する面に注目し、溝があればまだ大丈夫。
溝がなければスリップサインが出ています。
スリップサインが出ても、1000㎞ぐらいは大丈夫かもしれません。
けど、スリップサインが出ている状況で走行中に大雨に降られたらと考えると……
ちょっと怖いです。
現在自分が乗っているアドレスV125は走行距離が42000㎞ほどです。
タイヤ交換は今までに前タイヤが2回。
後ろタイヤは5回交換しています。
基本的に、後ろタイヤ2回交換したら、前タイヤ1回交換ぐらいです。
交換時期は以下の通り。
12000㎞ 後ろタイヤ
21000㎞ 後ろタイヤ
24000㎞ 前タイヤ
27400㎞ 後ろタイヤ
33300㎞ 後ろタイヤ
40400㎞ 前タイヤ
41000㎞ 後ろタイヤ
後ろタイヤは8000㎞前後で、前タイヤは、2万㎞ぐらい保つようです。
後ろタイヤは、急加速や急減速を控えて、大人しく乗れば、1万キロ以上は保つかもしれません。
逆に、急加速や急減速を繰り返す運転だと、後ろタイヤは5000㎞ぐらいで交換になる可能性も高いです。
ちなみにアドレスV125に最初についているタイヤは、寿命が長いようです。
12000㎞で交換しているけど、まだスリップサインは出ていませんでした。
あと3000㎞ぐらいは保ったと思います。
アドレスV125のタイヤ交換の費用は？
アドレスV125のタイヤ交換の費用ですが、バイク屋によって少々差が出るようです。
ごく普通の標準的なタイヤは、値段は3～4000円程度です。
それにプラス工賃で、合計は1万円程度でしょうか。
ちなみに前回の後ろタイヤの交換費用は8800円でした。
前タイヤの交換費用は8700円（エアバルブ交換費用含む）。
タイヤ交換1本でおよそ9000円は平均的な値段だと思います。
安いところだと7000円ぐらい。高いところだと1万円を超えたりもします。
費用はあくまで目安です。
1万2000円だったとしたらぼったくり……といえるかどうか。それは微妙だと思います。
読み返したら「ぼったくり」は言い過ぎと感じたので訂正します。
タイヤ交換の費用が1万2000円だったら、相場よりは少し高いけど、許容範囲と思います。
価格は地域差もあると思います。
バイク屋さんがたくさんあるような地域だと、安くなるかもしれません。
高いところだと、1万2000円もあり得ると思います。
さすがにそれ以上は聞いたことないです。
いま履いているタイヤはMB90です。
MB90はアマゾンレビューによるとあまり耐久性はない様子です。
タイヤは1ヶ月に1度程度ですが、目視による点検を行っています。
以前、後ろタイヤに釘が刺さっていたことがありました。
釘を前輪で踏んで、起き上がって、後輪で更に踏んだようでした。
もし走行中にタイヤがバーストすると、かなり危ないことになりそうです。
周りに迷惑をかける可能性もあります。
追記2018/10/07
タイヤ交換の費用ですが、2016年当時の個人的な感想です。
2018年だと、多少、交換費用の相場は上昇しているかもしれません。
コメント
私もタイヤ交換もうすぐだなぁと思い拝見させていただいていました。今のアドレスを引き継いで約2000km走破（うろ覚え）で交換です。タイヤは紹介されている銘柄のTUKTUKです。
私の環境上すぐにアドレスの正確な走行距離を確認できませんが、うろ覚えの距離であれば耐久性はあまりないのでしょうか。
コメントありがとうございます。
TUKTUKは今回初めて使うので、耐久性についてはよく分からない、というのが正直なところです。
一説によると、3～4000㎞ぐらいでスリップサインがでるようです。
引き継いだときのアドレスが、タイヤ交換して2000㎞ぐらいなら、更に2000㎞走って4000㎞だから、計算は合うと思います。
もうちょっと耐久性が欲しいところですね。
はじめまして。先ほど近所のバイク屋さんにアドレスV125のリヤタイヤ交換に行ってきたのですが税込11740円でした〜orz 1万円で足りるだろうと行ったので、コンビニへ走りました笑 その後こちらのページ拝見させて頂き、やはり相場より高めだなーと気付けて参考になりました！
はじめまして。
コメントありがとうございます。
後ろタイヤの交換で11740円は、相場からすると高めだとは思います。
しかし、ちょっと高いぐらいなので、そんなに気にされることはないと思います。
（タイヤの銘柄も関係するようですし）
記事を書いたのは2年前なので、いまは費用の相場が上がっているかもしれません。
交換サイクルは、私のバイクと同じです。（笑）
それと初期タイヤは、確かに寿命の長いタイヤで、
もう生産はされていない特殊なタイヤで、
そのタイヤは、時々、ヤフオクで人気ですね。
私は、最初のタイヤ交換の時は、
２りんかんでやってもらいましたが、
それ以降は自宅で、上さんと一緒に悪戦苦闘しながら、
毎回、やっています。タイヤはヤフオクで3,000円/1本
でも、腰を痛めるので、もう、やりたくないですが、
ケチなのか、意地でも自分でやっています。
コメントありがとうございます。
タイヤ交換は、手が汚れたりと大変なので、割高にはなりますが、いつも整備士さんにお願いしていました。
自分でできるのであれば自分でやってしまったほうが安上がりになりますね！
純正は廃盤になってしまい勧められたのがIRCMB-520 ウェット性能と耐パンク性能を追求した、タフなタイヤ。 アドレスV125の設計思想と共通する、「街中をキビキビ、そしてガンガン走るにはぴったり」とあるが、やはり持ちが悪い。1万キロ以上はもつフロントタイヤ。リアタイヤはどうしても5000～8000キロ。どうしてもストップアンドゴー多いと消費が。。。でも雨でも安心はできますよ。ドライももちろん。パンクはやっぱダメ。刺さったらちょっとずつは抜けてきますので気付かない！。確かに肉厚が厚いので刺さってもなかなか抜けない。そう意味なのかな？
コメントありがとうございます。
コメントに気づかず承認が遅れて申し訳ありません。