アドレスV125の速さはどのぐらい？
速いといわれているアドレスV125ですが、それは125㏄のクラスで、ということです。
原付二種のくくりでなら、ノーマルで国産車という条件をつけて、アドレスV125は加速、最高速は上位に位置するとは思います（あくまで上位で、トップではないです）。
かつてはトップでしたが、排ガス規制で馬力ダウンとなり（なのに価格はアップ）、ホンダのPCXなど新しいラインナップの充実によって、相対的にアドレスV125の優位性は崩れました。
アドレスV125の加速性能は軽自動車並
アドレスV125の加速力ですが、きいてびっくりです。
ノーマル（NA）の軽自動車と同じ。
軽自動車がアクセルをベタ踏みと同程度の加速力です。
プリウスって遅いイメージがありますが、本気になったプリウスとシグナルレースするとアドレスV125は勝てないです。
アドレスV125は加速で4輪を引き離せるイメージがありますが、それは4輪がアクセルを踏んでないからです。
4輪で、信号のたびにアクセルを奥まで踏み込むのは少ないですが。
2輪と4輪のエンジン特性の違い、というのもあります。
2輪は高回転型です。
ちなみにアドレスV125の最高速ですが、ネットの情報を総合すると100㎞/h前後ぐらいのようです。
アドレスV125はシティコミューター
アドレスV125は、速さを求めるバイクではないと思います。
あくまでシティコミューターとしての利便性をみるべきです。
小柄で頑丈な車体で、車の流れに楽にのることができて、二段階右折は必要なく、30キロの速度制限もなく、かつ、いざとなれば2人乗りも可能――というバイクで、おまけにクラスの中では速さはトップクラス、とくれば、ベストセラーになるのも頷けます。
かつては価格も安価でした。
自分のアドレスV125は2007年購入のK7ですが、20万円を切りました。
いまは、ニューモデルになって（アドレスV125S）価格も25万円ほどのようです。
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