通勤バイク（アドレスV125関連）

アドレスV125を新車で購入したのは2007年5月です。　もうすぐ10年が過ぎます。　来年10周年を迎えるアドレスV125の走行距離は、　▲およそ42500㎞！　地球一周分を越えました。　　5ヶ月ほど前にオイル交換をしていますが、そのときの...

車やバイクに乗っていて信号を守るのは当たり前です。　けど、信号の変わり目にちょうど差し掛かったときなど、微妙なタイミングがあります。　進行方向の信号が青から黄色になった。　停止線まで距離があり、止まれるけど、加速して交差点を通り抜けた……と...

バイクは、盗難とは切っても切り離させない存在です。　たとえば住んでいる地域が比較的都会の場合、そしてマンションの駐車場などにバイクを駐車している場合、防犯対策が疎かだと、高い確率で盗難被害に遭います。　もし、比較的都会に住んでいて、バイクに...

免許制度が改正されて、車の免許を持っていれば125ccのバイクが運転出来るようになるのではといわれていますが、それはないと思います。　少し前に似たような記事を書きましたがそれについては以下をご覧ください。・普通自動車運転免許で125ccのバ...

バイクのヘルメットの色はどんな物がいいか考察します。無難なものがいいなら、黒系や白系がお勧めです。しかしそれらの色は没個性になるので避けた方がいいと考えます。お勧めは少し派手目なデザインヘルメットです。

私は15年ほどバイク通勤をしました。　片道15㎞前後、往復で30㎞ぐらいです。　昼間は40分前後、夜間は30分ぐらいで目的地に辿り着きます。　15㎞は、自分にとっては長かったです。　毎日憂鬱でした。　しかし電車通勤は、コストがかかるというの...

白バイは夜間はパトロールしないそうです。　場所や時期によっては、夜間でも白バイ（じゃない場合もあるけど）でパトロールしているところもあるはずです。　けれども、基本的には白バイは夜間パトロールはやっていないと思います。　福岡に住んでいますが、...

車の免許を持っていれば、現在は50ccの原付バイクが運転出来ます。　これが125ccまでのバイクに乗れるようになるのでは、という話が出ていますが、あくまで個人の考えですが、それはないと思います。　関連エントリーについては以下をご覧ください。...

夜間。　人通りの少ない、信号機のない交差点に差し掛かったとします。　前方に一時停止の標識がありました。　どうしますか？　徐行？　それとも一時停止？　自分は、基本的には標識に従います。　一時停止の標識があるところでは、止まるべきです。　それで...

原付二種スクーター（アドレスV125）の整備にかかる費用について　125CCのスクーター「アドレスV125」の整備にかかる費用をまとめてみます。　金額は、あくまで目安と考えてください。　この記事の値段より高い場合も、安い場合もあります。　平...

アドレスV125の駆動系の整備について考えてみます。　駆動系のメインは、ドライブベルトとウェイトローラーです。　クラッチもあるけど、自分は整備したことはありません。　走行距離が10万㎞とかならクラッチの整備もしたほうがいいのかもしれません。...

アドレスV125のタイヤ交換のサイクル　アドレスV125のタイヤ交換とかかる費用について考えてみます。　別の車種でも、125CCクラスのスクーター、リード125、ディオ110、、シグナス、アクシストリートあたりなら参考にはなるかもしれません...

アドレスV125のブレーキの整備について考えてみます。　他の車種でも100CC～125CCクラスのスクーター、リード125、ディオ110、、シグナス、アクシストリートあたりなら参考程度にはなるかもしれません。　ブレーキは、タイヤと並んで重要...

125㏄スクーターのオイル交換サイクル　原付二種スクーター「アドレスV125」のオイル交換の時期について考えてみます。　ほかのスクーター、リード125、ディオ110、シグナス、アクシストリートあたりでも参考になるかもしれません。　アドレスV...

アドレスV125のオイル交換に行ってきました。　アドレスV125ですが、かつては通勤に使っていて、年間走行距離は6000㎞前後でした。　その頃はだいたい年2回、オイル交換していました。　昨年の6月に退職になったので、アドレスをV125は通勤...