MyアドレスV125(K7)

アドレスV125、左前から

2014年5月現在のMyアドレスV125

 このアドレスはV125は、K7といわれるモデルの無印となります。
 購入は2007年の5月です。
 走行距離は2014年4月に36000㎞を越えました。
アドレスv125正面
アドレスV125斜め前から
アドレスV125、若干あおり気味

アドレスV125とは不釣り合いなヘルメット

アドレスV125とSHOEI XR1100
 ▲ヘルメットはXR-1100 CONQUERORです。
 残念ながらK7のメットインには横向きにしないと入りません。
コミネのメッシュグローブ
 ▲メッシュグローブはコミネのGK-711です。
 ナックルプロテクターが入っています。

アドレスV125の改造箇所

アドレスV125とヨシムラマフラー
 アドレスV125のカスタムですが、マフラーがヨシムラのトライオーバルサイクロンを装着していて、それ以外には大きな改造はありません。
 ウエイトローラーは純正の17グラムは重すぎるので15グラムに落としています。
 あとは前後クリアウインカー。
 ブレーキレバーにレバーグリップを装着。
 ミラーはナポレオンミラーです。
 フロントカウルが寂しかったのでデカールを張っています。

 電装系チューニングパーツの『PPS スクーター Ver』を装着しています。
 PPSについては下記リンクをご覧ください。
アドレスV125(K7)のバッテリーを交換する

アドレスV125のマフラー交換

 アドレスV125のマフラー交換については以下のリンクをご覧ください。
アドレスV125にヨシムラマフラーを装着。ヨシムラマフラーの感想

アドレスV125の整備記録

 アドレスV125を購入してから7年間の整備記録は以下の記事をご覧ください。
原付二種スクーター(アドレスV125)の7年間の整備記録

アドレスV125と通勤にまつわるお話

 アドレスV125と通勤についての記事は以下をご覧ください。
原付二種スクーター(アドレスV125)で通勤して分かったこと

アドレスV125の速さについて

 アドレスV125の動力性能に関する話題は以下をご覧ください。
原付二種スクーター(アドレスV125)の加速についての話

追記
 2018年6月に引っ越しのため売却しました。

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