スズキのアドレスV125で通勤しています。
アドレスV125は車体が小柄で頑丈、またクラス上位の動力性能から「通勤快速」との異名があります。
アドレスV125については以下のエントリーをご覧ください。
・MyアドレスV125（K7）
アドレスV125のマフラー交換については以下のエントリーをご覧ください。
・慣らしを終えたアドレスV125にビームスのマフラー（SS300）を装着
・アドレスV125にヨシムラマフラーを装着。ヨシムラマフラーの感想
・アドレスV125の社外マフラー（ヨシムラトライオーバル）をノーマルマフラーに戻す
アドレスV125のその他のカスタム関係は以下のエントリーをご覧ください。
・アドレスV125のカスタムパーツで満足しているもの
・アドレスV125のウエイトローラーのグラム数
アドレスV125のバッテリー交換は以下のエントリーをご覧ください。
・納車7年目のアドレスV125（K7）のバッテリーが弱る
・アドレスV125（K7）のバッテリーを交換する
・アドレスV125のバッテリー寿命についての話
アドレスV125の整備記録に関しては以下のエントリーをご覧ください。
・原付二種スクーター（アドレスV125）の7年間の整備記録
原付二種「アドレスV125」の10年間の整備記録
その他のエントリーに関しては以下をご覧ください。
・ポッシュ（POSH）のレバーグリップを125㏄のスクーター（アドレスV125）に装着
・125CCスクーター（アドレスV125）の10年間の走行距離や給油回数のデータ
・原付二種スクーター（アドレスV125）のタイヤ交換頻度とその費用
・125CCスクーター（アドレスV125）のブレーキパッド、ブレーキシューの交換頻度
・125CCのスクーター（アドレスV125等）のオイル交換頻度
アドレスV125は原付2種。そもそも原付2種とは？
このページをここまで読んだかたの大半は、原付2種がどのような存在であるかはご存じでしょうが念のため。
原付2種の免許の区分は小型自動2輪に分類されます。
従って原付2種のバイクは、原付免許では運転することができません。
自動2輪（小型限定）以上の免許が必要です。
原付2種は高速道路は走れませんが、そのほかはほぼ自動2輪や4輪と同じ扱いです。
2段階右折はないし、制限速度も道路標識通りとなります。
税金や任意保険、維持費も安いです。
最高速度は、車種にもよりますが80～100km/hぐらいです。
アドレスV125の最高速度は100km/h前後のようです。
追記
アドレスV125は売却しました。
・11年間乗ったアドレスV125を売却いたしました