アドレスV125

 スズキのアドレスV125で通勤しています。
 アドレスV125は車体が小柄で頑丈、またクラス上位の動力性能から「通勤快速」との異名があります。

 アドレスV125については以下のエントリーをご覧ください。
MyアドレスV125(K7)

アドレスV125のマフラー交換については以下のエントリーをご覧ください。
慣らしを終えたアドレスV125にビームスのマフラー(SS300)を装着
アドレスV125にヨシムラマフラーを装着。ヨシムラマフラーの感想
アドレスV125の社外マフラー(ヨシムラトライオーバル)をノーマルマフラーに戻す

 アドレスV125のその他のカスタム関係は以下のエントリーをご覧ください。
アドレスV125のカスタムパーツで満足しているもの
アドレスV125のウエイトローラーのグラム数

 アドレスV125のバッテリー交換は以下のエントリーをご覧ください。
納車7年目のアドレスV125(K7)のバッテリーが弱る
アドレスV125(K7)のバッテリーを交換する
アドレスV125のバッテリー寿命についての話

 アドレスV125の整備記録に関しては以下のエントリーをご覧ください。
原付二種スクーター(アドレスV125)の7年間の整備記録
原付二種「アドレスV125」の10年間の整備記録

 その他のエントリーに関しては以下をご覧ください。
ポッシュ(POSH)のレバーグリップを125㏄のスクーター(アドレスV125)に装着
125CCスクーター(アドレスV125)の10年間の走行距離や給油回数のデータ
原付二種スクーター(アドレスV125)のタイヤ交換頻度とその費用
125CCスクーター(アドレスV125)のブレーキパッド、ブレーキシューの交換頻度
125CCのスクーター(アドレスV125等)のオイル交換頻度

アドレスV125は原付2種。そもそも原付2種とは?

 このページをここまで読んだかたの大半は、原付2種がどのような存在であるかはご存じでしょうが念のため。
 原付2種の免許の区分は小型自動2輪に分類されます。
 従って原付2種のバイクは、原付免許では運転することができません。
 自動2輪(小型限定)以上の免許が必要です。
 原付2種は高速道路は走れませんが、そのほかはほぼ自動2輪や4輪と同じ扱いです。
 2段階右折はないし、制限速度も道路標識通りとなります。
 税金や任意保険、維持費も安いです。
 最高速度は、車種にもよりますが80~100km/hぐらいです。
 アドレスV125の最高速度は100km/h前後のようです。

追記
 アドレスV125は売却しました。
11年間乗ったアドレスV125を売却いたしました