通勤バイク（アドレスV125関連）

　アドレスV125を購入したのが2007年の6月ぐらいです。 　今年（2015年）で8年目になります。 　走行距離は39500キロぐらい。 　この8年間でトラブルはバッテリーぐらいです。 　バッテリーについては以下のエントリ...

　原付二種「アドレスV125」を購入したのは、2007年5月ですから、もうそろそろで8年乗っている計算になります。 　K7といわれるモデルです。 　バッテリーは駄目になりやすいけど（乗り方による）、そのほかは特に問題ありません。 ...

　私はアドレスV125という原付2種のスクーターで通勤しています。 　購入は2007年なので、今年で8年目です。 　アドレスV125については、以下のエントリーをご覧ください。 ・原付二種スクーター（アドレスV125）で通勤して分...

　アドレスV125でウイリーできるか。 　コツはいるけど、フロントアップならできました。 　停止状態から、アクセル全開にしても、普通は前輪が上がることはありません。 　後ろブレーキをかけつつ、アクセルをひねってエンジンの回転数を上...

　通勤にはアドレスV125というスクーターを使っています。 　アドレスV125については以下のエントリーをご覧ください。 ・125CCのスクーター「アドレスV125」のレビュー ・原付二種スクーター（アドレスV125）で通勤して分かっ...

規制前のアドレスV125のバッテリーは貧弱 　アドレスV125のバッテリーについての話です。 　K7といわれるモデルで、規制前のタイプです。 　次モデルはK9ですが、パワーなどは落ちましたが、バッテリー周りは強化されたようです。 ...

アドレスV125の改造パーツ 　アドレスV125（K7）を通勤バイクとして使用しています。 　通勤用なので、カスタムはそれほどしていませんが、ノーマルではありません。 　エンジン系は排気のみ、つまりマフラーを交換していますが、大き...

※当ブログのバイク通勤に関するエントリーは以下をご参照ください。 ・原付二種スクーター（アドレスV125）で通勤して分かったこと 　アドレスV125でバイク通勤をしていますが、雨の日は嫌なものです。 　九州なので雪はあまり降らない...

アドレスV125の速さはどのぐらい？ 　速いといわれているアドレスV125ですが、それは125㏄のクラスで、ということです。 　原付二種のくくりでなら、ノーマルで国産車という条件をつけて、アドレスV125は加速、最高速は上位に位置す...

歴代使用ヘルメットのインプレッション 　ヘルメットの色についての記事は以下をご覧ください。 ・バイクのヘルメットの色について 　管理人が今までに使用したヘルメットのインプレというかレビューというか、ごくかんたんな感想や使用感などを...

通勤用スクーターの7年間の整備記録 　2007年に購入した125CCスクーター「アドレスV125（K7）」の、整備記録をまとめてみます。 　整備については、個々の使用状況によって変わってくるので、参考にする程度に留めてください。 ...

通勤バイクのアドレスV125 ※福岡県内、および福岡市内での話です。場所によって変わると思います。また、個人的な感想です。 　バイク通勤して気づいたことなどを書いてみます。 　バイクはアドレスV125です。 　あくまで通勤な...

バッテリーの充電をかねてプチツーリング 　アドレスV125のバッテリーが寿命を迎えたので通販で新品バッテリーを購入し自分で交換しました。 　前回のエントリーは以下をご覧ください。 ・納車7年目のアドレスV125（K7）のバッテ...

　▲若杉楽園キャンプ場。 アドレスV125のバッテリー交換要領 　前回のエントリーは以下のリンクをご覧ください。 ・納車7年目のアドレスV125（K7）のバッテリーが弱る 注意 バイクのバッテリーの交換は難しい作業ではあり...